Segundo Anac Piauí só tem dois aerportos regulares; equipe do JN não pode usar pista à noite

A fiscalização desses aeródromos também é deficitária. Muitos deles estão fechados, mesmo assim recebem vôos, pousos e decolagens.

O Piauí tem apenas dois aeroportos em operação, um em Teresina e outro em Parnaíba, o restante, até mesmo o de São Raimundo Nonato e Floriano, não passam de aeródromos, segundo informações da Infraero e ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), que fechou o escritório no Piauí. Na lista de aeródromos catalogados no site da ANAC estão: Oeiras, Paulistana, Picos, Guadalupe, Corrente, Cristino Castro, Gurguéia (Bom Jesus), Cangapara (Floriano), São Raimundo Nonato, São João do Piauí e Gilbués. Desses cinco estariam com as pistas fechadas e não poderiam receber pousos ou decolagens, mas, durante o período eleitoral, estão funcionando, com exceção o de Floriano, que está em reformas.

A fiscalização desses aeródromos também é deficitária. Muitos deles estão fechados, mesmo assim recebem vôos, pousos e decolagens. O aeroporto da Serra da Capivara, por exemplo, considerado de categoria internacional, financiado com recursos públicos federais, é administrado exclusivamente pelo Governo do Estado, que contratou uma empresa privada para isso. Ainda não estaria homologado junto a Infraero.

A diferença entre aeroporto e aeródromo é exatamente a infra-estrutura como iluminação na pista, reabastecimento, casa de passageiros, dentre outros. Somente dois aeroportos estão aptos no Estado. São doze aeródromos homologados e duas pistas privadas. Pelo menos seis pistas estão fechadas, mas tem recebido vôos particulares.

O controle de trafego aéreo é feito pela Infraero, mas a fiscalização é deficiente. A ANAC está agora centralizada no Rio de Janeiro. Na Infraero, o superintendente Wilson Estrela, estava viajando a serviço para o Rio Grande do Norte e ninguém está autorizado a dar informações à imprensa. Segundo informações de pilotos, muitas pistas estão sem condições de operações, estão esburacadas, tem mato, ou animais pastando na pista. "Existem pistas homologadas e não homologadas. Não poderia ter pousos ou decolagens, mas tem, principalmente nesse período de campanha", comentou um dos pilotos.

Equipe do JN não pode usar pista à noite

O quadro do Jornal Nacional, da Rede Globo, JN no Ar, seria transmitido ao vivo de São Raimundo Nonato, mas teve que ser de Petrolina (PE), por falta de condições do aeroporto internacional da Serra da Capivara, que não tem infraestrutura como iluminação noturna, só a pista. A equipe deixou o avião Falcon 2000 em Petrolina e seguiram num Grand Caravan , uma aeronave menor, para São Raimundo Nonato. A equipe teve que retornar antes do por do sol por falta de estrutura para dar condições de vôo.

O repórter Ernesto Paglia visitou o museu do homem americano, no Parque Nacional da Serra da Capivara, e gravou reportagem para o JN. Os trabalhos começaram às 9 horas hs de hoje. "Eu sempre tive muita vontade de conhecer o Piauí. Estou impressionado com a preservação de tudo isso", comentou.

O repórter fez a transmissão ao vivo da cidade de Petrolina, onde existiam condições técnicas para fazer a transmissão, principalmente por conta da falta de iluminação na pista. A reportagem do Jornal Nacional mostrou obras inacabadas no município como o aeroporto que tem projeto inicial de mais de 13 anos, desde 1997. Além do aeroporto foi mostrada também a obra em andamento de saneamento no município. O projeto educativo da Fundação do Homem Americano, que conseguiu levar o curso de Arqueologia para o município e fazer inclusão social.

Ernesto Paglia não teve como fazer o ao vivo de São Raimundo Nonato por conta da falta de estrutura técnica, como o sinal de internet no município.

O projeto JN no Ar que visitar todos os estados do Brasil até o final do mês. O JN no Ar começou no 23 de agosto. O destino é sorteado ao vivo na bancada do Jornal Nacional, pelos apresentadores William Bonner e Fátima Bernardes.


 

Fonte: Diário do Povo